中國(guó)重汽牽引車高速版配置選擇原則
一、4×2，6×2車型，選HW1249單級(jí)減速橋，列車極限總重50噸
平原輕跑貨物、高速路、來(lái)往重車，常用車速90-95公里/小時(shí)
發(fā)動(dòng)機(jī)：WD615.96E(375馬力)，變速箱HW19710C（超速檔0.75速比），HW1249單后橋（速比4.3），真空輪胎295/80R22.5，經(jīng)濟(jì)車速80-103公里/小時(shí)（轉(zhuǎn)速1300-1700轉(zhuǎn)/分，1500轉(zhuǎn)時(shí)92公里/小時(shí)），負(fù)荷率0.918。
比如：上海-廣州高速路，載重30噸以下可用，如果貨物更輕，要求車速更快，可選3.91速比橋，1500轉(zhuǎn)時(shí)100公里/小時(shí)。
若返回是空行程，可選336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱用HW15710C，再輕的可用HW13710C。
二、4×2，6×2車型，選ST13雙級(jí)減速橋，列車極限總重55噸
有較大比例坡路，高速路，來(lái)往重車，常用車速90-95公里/小時(shí)
發(fā) 動(dòng)機(jī)：WD615.96E(375馬力)，變速箱HW19710C（超速檔0.75速比），ST13單后橋（速比4.42），真空輪胎 295/80R22.5，經(jīng)濟(jì)車速78-100公里/小時(shí)（轉(zhuǎn)速1300-1700轉(zhuǎn)/分，1500轉(zhuǎn)時(shí)90公里/小時(shí)），負(fù)荷率0.968。
若選共軌D10.38(380馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)，3.93后橋，其它配置相同，經(jīng)濟(jì)車速86-113公里/小時(shí)，1500轉(zhuǎn)時(shí)100公里/小時(shí)，負(fù)荷率0.916。
若選共軌D12.42(420馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)，3.93后橋，其它配置相同，經(jīng)濟(jì)車速86-113公里/小時(shí)，1500轉(zhuǎn)時(shí)100公里/小時(shí)，負(fù)荷率0.885。
比如：上海-福建高速路，載重35噸以下用較好，如果貨物更輕，要求車速更快，可選3.93速比橋。
三、6×4車型，選HW1279單級(jí)減速橋，列車極限總重65噸
平原、高速路、來(lái)往重車，常用車速90-95公里/小時(shí)
發(fā) 動(dòng)機(jī)：WD615.96E(375馬力)，變速箱HW19710C（超速檔0.75速比），HW1279單減雙聯(lián)橋橋（速比4.3），真空輪胎 295/80R22.5，經(jīng)濟(jì)車速80-103公里/小時(shí)（轉(zhuǎn)速1300-1700轉(zhuǎn)/分，1500轉(zhuǎn)時(shí)92公里/小時(shí)），負(fù)荷率0.973。
比如：上海-廣州高速路，載重40噸以下用較好，如果貨物更輕，要求車速更快，可選3.91速比橋。若返回是空行程，可選336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱可用HW13710C。
若選共軌D10.38(380馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)，3.91后橋，其它配置相同，經(jīng)濟(jì)車速78-110，負(fù)荷率0.96，1500轉(zhuǎn)時(shí)100公里/小時(shí)。
若選共軌D12.42(420馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)，3.91后橋，其它配置相同，經(jīng)濟(jì)車速78-110，負(fù)荷率0.871，1500轉(zhuǎn)時(shí)100公里/小時(shí)。
四、6×4車型，選ST13雙級(jí)減速橋，列車極限總重70噸
有較大比例坡路，高速路，來(lái)往重車，常用車速90-95公里/小時(shí)
發(fā) 動(dòng)機(jī)：WD615.96E(375馬力)，變速箱HW19710C（超速檔0.75速比），ST13雙級(jí)減速后橋（速比4.42），真空輪胎 295/80R22.5，經(jīng)濟(jì)車速78-100公里/小時(shí)（轉(zhuǎn)速1300-1700轉(zhuǎn)/分，1500轉(zhuǎn)時(shí)90公里/小時(shí)），負(fù)荷率0.950。
比如：上海-福建高速路，載重45噸以下用較好，如果貨物更輕，要求車速更快，可選3.93速比橋，1500轉(zhuǎn)時(shí)100公里/小時(shí)。
若選共軌D10.38(380馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)，3.93后橋，其它配置相同，經(jīng)濟(jì)車速78-110，負(fù)荷率0.956，1500轉(zhuǎn)時(shí)100公里/小時(shí)。
若選共軌D12.42(420馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)，3.93后橋，其它配置相同，經(jīng)濟(jì)車速78-110，負(fù)荷率0.868，1500轉(zhuǎn)時(shí)100公里/小時(shí)。
五、6×4車型，選ST16雙級(jí)減速橋、HW16單級(jí)減速橋和HC16雙級(jí)減速橋，列車總質(zhì)量不作限制
1、平原高速路，來(lái)往重車，常用車速90-95公里/小時(shí)
發(fā) 動(dòng)機(jī)：D12.38(380馬力)共軌機(jī)，變速箱HW19710C（超速檔0.75速比），HW16單級(jí)減速后橋（速比4.22），真空輪胎 295/80R22.5，經(jīng)濟(jì)車速72-102公里/小時(shí)（轉(zhuǎn)速1300-1700轉(zhuǎn)/分，1500轉(zhuǎn)時(shí)93公里/小時(shí)），負(fù)荷率0.987。
比如：上海-廣州高速路，載重40噸以下用較好，如果貨物更輕，要求車速更快，可選D12.42(420馬力)，3.73速比橋，經(jīng)濟(jì)車速82-116公里/小時(shí)，1500轉(zhuǎn)時(shí)105公里/小時(shí)，負(fù)荷率0.989。
以上兩款配置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不太好，拉輕貨和有空行程的時(shí)候選。
若選共軌D12.42(420馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)，4.22后橋，其它配置相同，經(jīng)濟(jì)車速72-102，1500轉(zhuǎn)時(shí)93公里/小時(shí)，負(fù)荷率0.896，動(dòng)力充足，經(jīng)濟(jì)性較好。
2、有坡路，總質(zhì)量比較重
發(fā) 動(dòng)機(jī)D12.42(420馬力)共軌機(jī)，變速箱HW19710C（超速檔0.75速比），ST16、HC16雙級(jí)減速后橋（速比4.42），輪胎 12.00-20或12.00R20，經(jīng)濟(jì)車速73-104公里/小時(shí)（轉(zhuǎn)速1300-1700轉(zhuǎn)/分，1500轉(zhuǎn)時(shí)90公里/小時(shí)），負(fù)荷率 0.944。
3、若車速要求在73-95公里/小時(shí)經(jīng)濟(jì)速度，1500轉(zhuǎn)時(shí)80公里/小時(shí)，可選WD615.96E(375馬力)，HW19710直接檔變速箱，HW16單減橋，速比3.73，負(fù)荷率0.973。
若車速要求在69-90公里/小時(shí)經(jīng)濟(jì)速度,1500轉(zhuǎn)時(shí)75公里/小時(shí)可選WD615.96E(375馬力)，HW19710直接檔變速箱，ST16和HC16雙減橋，速比3.93，負(fù)荷率0.935。
最后關(guān)于負(fù)荷率：
負(fù)荷率是指在某工況下車輛所需要的動(dòng)力與此工況下發(fā)動(dòng)機(jī)所能提供的最大動(dòng)力比值。
負(fù)荷率在0.6-1之間的配置滿足使用要求。
負(fù)荷率為0.8時(shí)為最佳配置，0.8-0.6其負(fù)荷率漸低動(dòng)力性漸強(qiáng),0.8-1其負(fù)荷率漸高動(dòng)力性漸弱。
負(fù)荷率是在選定的常用總重、平均常用車速下按變速箱的最高檔和次高檔分別計(jì)算出來(lái)的。
汽車在經(jīng)濟(jì)車速范圍內(nèi)行駛時(shí)，大于平均常用車速時(shí)負(fù)荷率增加，小于平均常用車速時(shí)其負(fù)荷率減小。
